Voila, met de
zoekfunctie had je dit ook kunnen vinden...
Lees het goed door en veel succes...
Ben nu met deze bezig. Mijn bob is level 28. De 1e race won ik door alleen de rembalans op 0-0 te zetten en dan lekker pushen. Die ging vrij eenvoudig. Bij de 2e race is die bob alleen maar aan het slippen. Toen moest ik na 4 rondes naar binnen. Van de rest moesten er maar 2 naar binnen, maar de kunst is dus om je bob koel te houden (op de helft ongeveer). Ik werd alsnog 4e en mijn banden bleven na de pit stukken beter dan ervoor. Nu ben ik met de 3e race bezig. Lig aardig op kop. Heb hier mijn instellingen vandaan gehaald:
www.ps3trophies.org/forum/gran-turismo-5/81077-race-series-guide-career-seasonal-events.html
Suspension:
Ride Height- F+15, R-15
Spring- F 18.4, R 18.5
Dampers(both ext and comp) F8 R8
anti-roll bars F6 R6
Camber F 0.5 R 0.5
toe angle F 0.0 R 0.2
Gear ratios by race, both A and B-spec:
Race 1: Indy - Superspeedway
Driving Options: All assists OFF
Settings: Gear Ratio set at 360KM/H - 224 MPH
Race 2: Grand Valley
Driving Options: Traction Control 1, Skid Recovery Force On, ABS 10
Settings: Gear ratio at 310KM/H - 193 MPH
Race 3: High Speed Ring
Driving Options: Traction Control 1, Skid Recovery Force On, ABS 10
Gear Ratio at 310 KM/H - 193 MPH
Race 4: Laguna Seca
Driving Options: Traction Control 1, Skid Recovery Force On, ABS 10
Settings: Gear Ratio at 260 KM/H - 162 MPH
Race 5: Daytona
Driving Options: All Assists OFF
Settings: Gear Ratio set at 360KM/H - 224 mph.
Tips: Stay as close to the yellow line as possible throughout the race. I won by staying in front. If that doesn't work for you, stay behind and slipstream on the final lap.
Big thanks to leadboots72 for the set-up.
B-Spec Nascar Car Configurations (Aero Dynamics and LSD changes)
Indy: Aero: 33/53, LSD: 40/60/20
Grand Valley: Same as Indy
High Speed: Same as Indy
Laguna Seca: 45/65 LSD: 60/60/60
Daytona: Brakes 0/0, default aero and LSD, transmission up a few.
Tips for Daytone: When you've gotten your driver in the lead, ask him to increase pace before the second turn and before the slight turn into the finish line. You'll be able to get away from the pack ever so slightly each lap.
1 ding. In in ieder geval de 3e race is de max snelheid wel te laag. Op het rechte stuk blijft mijn bob steeds een beetje hangen in zijn snelheid aan het eind. Gooi dit dus met 10, misschien wel 20 omhoog!
Ohja, qua pk's 371 door de olieverversing is natuurlijk ook belangrijk!
Ik hoop dat mijn bobje gaat winnen.
Succes allemaal!
Categorie: GT5 Garage
